En conclusion du séminaire Automobile et Equipement "Mieux travailler ensemble" lancé en janvier 2003, Gilles de ROBIEN, ministre de l'Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer, a invité au ministère, le 25 février, les présidents des deux principaux constructeurs automobiles français, MM. Jean-Martin FOLZ pour PSA Peugeot Citroën et Louis SCHWEITZER pour Renault, ainsi qu'une quarantaine d'experts, chercheurs et décideurs.

Les premiers résultats des travaux communs autour des trois thèmes prioritaires ont été présentés :
- Sécurité et système d'aide à la conduite
- Energie et émissions des véhicules
- Mobilité durable

Pour améliorer la sécurité routière, Gilles de Robien a rappelé les prestations complémentaires qu'il juge prioritaires en ce qui concerne les véhicules : 

1) Les systèmes de maîtrise de la vitesse modulables par les conducteurs (limiteurs volontaires de vitesse, régulateurs, avertisseurs de survitesse)

Le ministre a rappelé que l'orientation principale de son ministère concernant les véhicules est de favoriser la responsabilisation du conducteur. C'est pourquoi il a demandé aux constructeurs de tout mettre en œuvre pour élargir l'offre de ces dispositifs à l'ensemble de la gamme de voitures particulières et des véhicules utilitaires légers. Le ministre s'est réjoui que plusieurs modèles déjà ou prochainement sur le marché comportent l'un ou l'autre de ces équipements.
Il a appelé de ses vœux une mise en série pour la plupart des modèles dès 2005. Une proposition en option, à un prix raisonnable, sur tous les modèles serait un grand progrès.
Le ministre s'est engagé à proposer de nouveau à ses collègues européens de rendre obligatoire certains de ces dispositifs lors du prochain Conseil européen sur la sécurité routière qui se tiendra en Irlande les 4 et 5 avril prochain. 

2) Le rappel sonore et/ou visuel du non - port de la ceinture de sécurité.

Afin de renforcer le port de la ceinture, le ministre a souhaité que le nombre de modèles sur lesquels ce dispositif est monté en série, soit encore accru et systématique pour l'ensemble des gammes nouvelles. 

3) L'enregistreur de données d'accidents, limité aux paramètres de base. 

Gilles de Robien a invité les constructeurs à poursuivre leurs travaux avec son ministère. 

4) Afin d'intervenir plus rapidement en cas d'accident, les conditions de mise en place et de déploiement de l'appel d'urgence " ecall " (appel automatique des secours avec localisation du véhicule en cas d'accident) ont été jugées prioritaires.

Le ministère s'est par ailleurs engagé à poursuivre le développement du schéma directeur d'information routière (SDIR) et à assurer, en liaison avec les collectivités locales, l'amélioration de la cohérence de la signalisation routière avec les caractéristiques des infrastructures.



Le ministre a rappelé son attachement, partagé avec Roselyne BACHELOT, de baisse des émissions de pollution et de gaz à effet de serre. Il a rappelé que la réduction des vitesses, depuis un an, a déjà eu des effets bénéfiques avec une baisse des consommations de carburant et donc des émissions de CO2 en 2003. Cet effort doit être poursuivi sans relâche par l'amélioration des comportements, des technologies et des carburants.

Les constructeurs ont indiqué que les objectifs de limitation des émissions de polluants locaux et de gaz à effet de serre pouvaient être difficiles à concilier.

Concernant le bruit de circulation, préoccupation majeure de nos concitoyens, les recherches avec les fabricants de pneumatiques seront poursuivies. De même, les entreprises de construction routière sont incitées à innover en matière de revêtements plus silencieux.

Le ministre a réaffirmé son orientation favorable à la poursuite de recherches communes notamment au sein du PREDIT (Programme de recherche, de développement et d'innovation des transports terrestres) tant en matière de sécurité routière que de développement durable.