RTS : Recherche Transports Sécurité, revue de l'INRETS
AAP (Accident analysis and Prevention) : revue américaine d'accidentologie

Age

Age des conducteurs de voiture et accidents de la route quel risque pour les conducteurs seniors ?. 
Hélène Fontaine, RTS, avril septembre 2003. 
L'allongement de l'espérance de vie a pour effet d'accroître la part des populations âgées en France. Ces usagers ont des comportements de mobilité bien spécifiques et cela a des conséquences sur les accidents. Cet article vise à mettre en évidence les spécificités des conducteurs âgés en termes d’exposition au risque, d'accidents et de risque routier. Les résultats montrent que cette population est particulièrement vulnérable pour des raisons physiologiques et d'usage de modes moins protégés. On observe une sur-implication dans les accidents d'intersection avec des problèmes de détection et d'estimation dans la tâche de conduite. Toutefois cette population n’est pas homogène et les problèmes de sécurité routière sont plus graves au-delà de 70 ans. Cette catégorie d'usagers pose donc des problèmes spécifiques, mais le sur risque observé il y a quelques années tend à diminuer, ce qui correspond à une plus grande habitude de conduite.

Les erreurs des conducteurs âgés. Pierre Van Elslande, RTS, Octobre décembre 2003. Résumé.
Une recherche en profondeur a été entreprise sur la base de données détaillées recueillies par des équipes pluridisciplinaire sur la scène des accidents. Le présent article rend compte de cette étude détaillée d’accidents de la route, comparant les mécanismes d’accidents d’un échantillon de 57 conducteurs seniors, âgés de plus de 60 ans, à ceux d’un échantillon de conducteurs plus jeunes (n=335). Les résultats montrent que les conducteurs âgés sont sur représentés dans les accidents en intersection (traversée et changements de direction) dans lesquelles ils ne sont pas prioritaires. En revanche, ils sont sous représentés dans les traversées où ils sont prioritaires. Ce qui laisse à penser que leur conduite plus lente et prudente "rattrape" les fautes des autres.

Alcool

Conduite automobile et accidents liés à l'alcool
Marie-Berthe BIECHELER Claude FILOU Hélène FONTAINE
INRETS  Les collections de l'INRETS- Synthèse N°35 - Juin 1999. 
Cette synthèse réunit les principales connaissances issues des travaux, de nature épidémiologique au sens large, réalisés par l'INRETS au cours de la période 1985-1995. Elle s'organise en quatre parties principales :
- Le développement de la législation et du contrôle de 1978 à 1995. Y sont décrites l'évolution du dispositif réglementaire ainsi que les tendances du contrôle répressif à travers les statistiques de dépistage de l'alcoolémie.
- La conduite automobile et l'alcool. Les niveaux d'alcoolisation sur route estimés à partir des enquêtes de l'INRETS sont analysés en fonction des caractéristiques des conducteurs et de la diversité des modes d'alcoolisation.
- L'alcool et les accidents. L'évolution (amélioration) des pratiques de recherche de l'alcoolémie de 1988 à 1994 est étudiée à partir du fichier au 1/150ème de l'INRETS. La conduite sous l'influence de l'alcool et l'implication dans les accidents sont analysées selon deux points de vue : le risque relatif d'implication, l'identification de groupes sociaux.
En conclusion, on propose un cadre général d'analyse du risque et de la prévention en matière d'alcool au volant.

Recherche de l'alcoolémie dans les accidents corporels de la route et indicateurs d'alcoolisation - Année 2000
Marie Berthe Biechler-Fretel, Jean françois Peytavin Yves Gourlet
Les collections de l'inrets - Rapports - N° 252 - 184 p. - Septembre 2003.
Cet ouvrage présente l'étude menée par l'INRETS avec le soutien de l'OFDT. Les auteurs utilisent deux sources majeures d'information sur les accidents corporels de la route au plan national : le fichier des Bulletins d'Analyse des Accidents Corporels (BAAC) et les Procès-verbaux d'accidents (PV). L'exploitation relativement exhaustive du fichier des BAAC fournit un état des lieux détaillé, aussi bien des pratiques de recueil de l'alcoolémie auprès des accidentés que des résultats de l'alcoolisation de ces derniers, en privilégiant le sexe, l'âge et le département. Au-delà de ce travail minutieux d'exploitation, de nouvelles utilisations de l'information disponible à partir des BAAC et des PV sont proposées avec le souci de contribuer à l'amélioration des indicateurs d'alcoolisation. L'ensemble des états descriptifs produits constitue une base analytique de référence pour cette année charnière entre deux décennies qu'est l'année 2000. Ces données et les méthodes développées par les auteurs offrent aujourd'hui la possibilité d'analyser le rôle de l'alcool vis à vis de l'amélioration importante de la sécurité routière constatée dès la fin de l'année 2002 comme au début de l'année 2003.

Comportements

Temps intervéhiculaires et vitesses :
Quels enjeux de sécurité sur les routes de Normandie ?
Maurice ARON, Marie-Berthe BIECHELER, Jean-François PEYTAVIN - INRETS
Ce rapport étudie les relations entre vitesses et interdistances pratiquées et les liens avec les débits et les accidents.
La synthèse (144 ko)

Études détaillées d'accident (EDA)

EDA Pertes de contrôle en virage.
T. Brenac, J. Magnin, J-E. Michel, C. Naude, C. Perrin  
Rapport de convention INRETS/DSCR décembre 2000
La Synthèse (87 ko)

EDA , comment ça marche à l'étranger?
Yves Page - nov.2002. 
La note (110 ko)

EDA, Les accidents impliquant des conducteurs âgés.
Yves Girard. Rapport de convention INRETS/DSCR décembre 2000. 
La synthèse (109 ko)

Scénarios types d'accidents impliquant des piétons et éléments pour leur prévention.
Thierry Brenac, Claudine Nachtergaële Hélène Reignier
Le collections de l'INRETS- Rapports n° 256 - Décembre 2003.
Cet ouvrage porte sur les processus d'accidents de la circulation routière impliquant des piétons et sur la prévention de ces accidents. A partir de l'analyse approfondie de plusieurs centaines d'accidents corporels de piétons survenus sur l'ensemble du territoire français, Le auteurs ont pu élaborer une vingtaine de scénarios types représentant environ 85 % des cas. Chacun de ces scénarios types est présenté en détail, et fait ensuite l'objet d'une discussion relative aux stratégies de prévention, s'appuyant sur de larges investigations dans la littérature scientifique internationale en sécurité routière. Quelques scénarios types mineurs sont plus brièvement évoqués.

Méthodes

Rappelons que les études et recherches statistiques ne sont pas des analyses causales. Les études statistiques mesurent des corrélations entre des variables, si les corrélations sont fortes elles sont dites "statistiquement significatives". On en infère alors souvent qu'il existe un lien de cause à effet entre les variables observées, mais ce n'est pas toujours le cas...  Pour cette raison, il est très important, dans les études statistiques, d'arriver à contrôler tout ce qui peut "polluer" la relation entre variables étudiées c'est à dire éliminer ce qu'on appelle les facteurs de confusion (confounding factors en Anglais) ou les variables exogènes.
Ainsi, dans les études statistiques "avant/après" concernant l'évaluation d'une mesure de sécurité routière il est primordial de tenir compte des facteurs autres que la mesure prise qui ont pu changer entre "l'avant" et "l'après" mesure de sécurité routière (par ex. : discours du président de la république sur la SR, campagne de presse, modification de l'infrastructure etc.) NDLR  

Facteurs de confusion
The importance of confounding in observational before-and-after studies of road safety measures
R. Elvik. - AAP- n°5 - September 2002 
(Norvège) L’article, au travers de nombreux exemples, montre l’importance de la prise en compte des facteurs de confusion dans les analyses « Avant/Après » utilisées pour l’évaluation des mesures de sécurité. Les auteurs soulignent qu’il ne doit être accordé aucune validité aux études qui ne contrôlent pas ces variables, car elles surestiment les effets de la mesure.

Motos et cyclomoteurs

État des lieux sur les recherches relatives aux 2 roues motorisés.
CEESAR - Benjamin Amans, Thierry Hermitte, Hervé Guillemot, Alain Martin, Maxime Moutreuil - juin 2003
Synthèse de la littérature internationale réalisée, sur demande de la DSCR, lors du lancement de la recherche Rider (EDA sur l'accidentologie des deux roues motorisés).
Le texte intégral (1 Mo)

Accidents de deux roues à moteur : vers une meilleure compréhension grâce aux scénarios d'erreurs. 
Pierre Van Elslande in Accidentologie et sécurité routière n° 1. Novembre 2002. 
Le 4 pages (131 ko)