Politique locale de sécurité routière : les priorités pour 2006

le 26 septembre dernier, les échanges d’expériences et les débats sur les priorités nationales et locales relatives à la sécurité routière ont été privilégiées. Dominique Perben a rappelé son objectif de passer sous la barre des 5000 morts avant la fin de l’année. À moyen terme, jusqu’en 2007, il entend principalement porter ses efforts sur "trois zones d’ombre" de la sécurité routière, à savoir les jeunes de 18-25 ans, les motards et les accidents sur le réseau routier secondaire. "Je veux m’y attarder en insistant sur deux dimensions, a-t-il précisé : le contrôle et les sanctions d’une part, la prévention et la formation d’autre part." Par ailleurs, Dominique Perben a annoncé la poursuite du déploiement du contrôle sanction automatisé. "À la fin de l’année, 1 000 radars seront en service, et, conformément à la décision prise lors du comité interministériel de Sécurité routière du 1er juillet dernier, un nouveau programme de 500 radars automatiques, fixes et mobiles sera lancé en 2006", a-t-il déclaré. Rémy Heitz, le délégué interministériel à la Sécurité routière a, quant à lui, encouragé les acteurs de la sécurité routière à poursuivre leurs efforts pour la lutte contre les excès de vitesse, la conduite sous l’emprise de l’alcool ou des stupéfiants, et le non-port de la ceinture de sécurité aux places avant et arrière des véhicules. Au-delà de ces priorités nationales, le délégué interministériel a demandé aux Départements de mettre en œuvre leurs priorités locales issues du Document général d’orientations (DGO), de renforcer la démarche partenariale, notamment avec les collectivités territoriales, et de conforter l’effort engagé en 2005 pour mieux structurer l’action locale. Il s’agit de renforcer les structures de coordination et d’observation, et de former les correspondants désignés.

Maison de la sécurité routière : de la théorie à la pratique

Afin d’aider les Départements à mettre sur pied des Maisons de la sécurité routière, un guide a été élaboré. Pratique et synthétique, il récapitule les missions et le fonctionnement de ces Maisons. Il présente par ailleurs le rôle des animateurs de ces projets et des personnes assurant des permanences, et une carte avec l’implantation des Maisons de la sécurité routière par département. Rappelons que la finalité de la Maison de la sécurité routière est de répondre, aux besoins d’information et d’accueil des victimes d’accidents de la route ainsi que des citoyens et des acteurs locaux concernés par la sécurité routière.